Um kit de plástico pode ser terminado em um fim de semana. Um navio de madeira leva meses, e a diferença entre um modelo que parece um brinquedo e um que parece um navio resume-se a duas habilidades: colocar tábuas que seguem o casco e a cordame que pendura e tensiona como o real. Este guia cobre ambos. Explica como a forração do casco e do convés realmente funciona (incluindo curvatura de bordas, espilagem e juntas escalonadas), como o cordame é ordenado e quais suprimentos valem a pena ter na bancada para cada etapa.
Uma nota honesta antes de começarmos. Um guia de técnica de forração não pode substituir os planos do seu kit específico, porque a construção do casco difere entre kits (forração única sobre as travessas, forração dupla, cascos sólidos). Use isto como o método, e os seus planos como a autoridade.
Ferramentas usadas neste guia
- Listões de convés de madeira (0,5 mm de espessura, 3 a 5 mm de largura)
- Listas de madeira de balsa (listões planos para prática ou cascos pequenos)
- Ferramenta de prensagem de pregos
- Grampas de modelo Galaxy
- Olhais e o gabarito de montagem de olhais
- Corda preta e corda bege
Escolha o projeto certo primeiro
O Halcon 1840 em escala 1/100 é um kit de contraplacado cortado a laser que se transforma em um barco à vela de três mastros com aproximadamente 40 x 15 x 30 cm. É projetado para construtores com alguma experiência em barcos de madeira, e vem com peças de contraplacado cortadas a laser, plantas, diagramas de cordame e modelos de construção. Chega desmontado, portanto você deve fornecer cola PVA e CA, um estilete, ferramentas de lixamento, tinta ou verniz, e linha de cordame. Se você quiser detalhá-lo com peças de metal e madeira, o kit de acessórios Halcon 1840 adiciona canhões de bronze, uma âncora de liga, corrente de âncora de latão, uma bola de canhão e um barril de madeira. Essas peças são uma compra separada, não fazem parte do kit base.
Se este é o seu primeiro barco de madeira, espere uma construção de vários meses e leia cada folha de plano antes de cortar ou colar qualquer coisa. Prepare a sua bancada com o nosso guia de organização da bancada de trabalho, e mantenha o guia completo de ferramentas aberto para facas, limas e pinças.
Revestimento do casco: como realmente funciona
O revestimento do casco é a fase mais difícil e gratificante, porque a madeira tem que dobrar em duas direções ao mesmo tempo. Os princípios são os mesmos para quase todos os kits.
1. Planeie as faixas, não apenas as pranchas
Um casco é mais largo no meio do que na proa e na popa, portanto uma prancha de largura constante não se ajustará a toda a extensão. Divida o casco em faixas (bandas que vão da proa à popa) medindo a circunferência do casco em várias molduras e dividindo-a pela largura da prancha. Marque as linhas das faixas com uma tira de papel flexível ou uma batente fina segurada com alfinetes. As pranchas depois afunilam em direção às extremidades dentro de cada faixa, de modo que cada faixa contenha o mesmo número de pranchas.
2. Comece em dois lugares e encontre-se no meio
Comece sob a borda superior (a linha de borda) e na quilha, e trabalhe em direção ao centro. A última course, com espaço (a tábua "de fecho") é ajustada moldando cada peça à abertura, o que é muito mais fácil do que trabalhar de uma borda à outra.
3. Dobre com dobragem de borda e um pouco de calor
As tábuas dobram-se facilmente na sua espessura (plana) mas resistem a dobrar-se lateralmente (dobragem de borda). As tábuas do casco precisam de ambas. Molhe a tábua em água morna durante vários minutos, depois molde-a com uma fonte de calor suave (um dobrador de tábuas, um barril de ferro de soldar ou um secador de cabelo) enquanto estiver húmida, e mantenha-a no lugar com grampos ou alfinetes até secar. Use os grampos Galaxy, que abrem até 60 graus e vêm em pacotes de 2, 4 e 20. Não superaqueça: a madeira queimada torna-se quebradiça e mancha de forma diferente.
4. Spiling: quando uma tábua deve ser curvada
Onde o casco sobe em direção à proa, uma tábua reta não se assenta plana. O "spiling" significa segurar uma tira de papel contra a abertura, transferindo seu contorno para a madeira da tábua e cortando a tábua nessa forma. Leva paciência, mas produz costuras justas sem forçar a madeira em uma curva que não deseja.
5. Deslocar as juntas de extremidade
Onde duas tábuas se encontram de ponta a ponta, coloque a junta em um costado ou estrutura, e desloque as juntas nas courses vizinhas para que não se alinhem. Os navios reais fazem isso para resistência, e o seu modelo também deve: o modelo parece errado com uma linha de juntas idênticas.
6. Fixar sem dividir
O contraplacado e as tábuas finas dividem-se quando pregadas. Cole com PVA, segure com alfinetes ou grampos, e use um pequeno prensa de pregos para assentar pregos finos de latão ou aço. A ferramenta de prensa de pregos pressiona os pregos na madeira sem dividir a madeira, dobrar o prego ou deixar marcas de martelo. Para furos piloto, o nosso guia de brocas micro cobre tamanhos.
Qual madeira para o casco?
Madeira de bétula (lime) e folheados de nogueira ou cerejeira são as escolhas habituais. Para prática, ou para cascos pequenos, tiras de balsa (tamanhos planos como 2x5 mm e 3x9 mm) são as madeiras mais fáceis de cortar, lixar e dobrar, embora sejam macias e amassem facilmente. As tiras de convés de madeira são descritas como ripas de madeira dura para convés e cascos, com 0,5 mm de espessura e 80 mm de comprimento. Como têm apenas 80 mm de comprimento, são adequadas para cascos pequenos e padrões de colocação de tábuas unidas. Em um casco do tamanho do Halcon, você uniria as tiras ponta a ponta, como os verdadeiros construtores de navios faziam, deslocando as juntas conforme descrito acima.
Colocando o convés
Um convés de tábuas é o que faz um navio de madeira parecer um navio. As tiras de convés de madeira vêm em pacotes de 80 e em nogueira, cerejeira, bordo, teca e sapele, cada uma com larguras de 3, 4 e 5 mm. Misture larguras e tons para reproduzir padrões de tábuas, costuras de convés e acabamentos.
- Faça um ajuste seco primeiro. Coloque as tiras sem cola, marque onde as costuras caem e planeje as juntas nas posições das vigas.
- Desloque as juntas. Repita o padrão a cada três ou quatro tábuas para que as juntas não se alinhem. Um arranjo comum desloca cada junta em um terço do comprimento da tábua.
- Simule a calafetagem. Desenhe uma linha fina ao longo de uma borda de cada tira com um lápis macio antes de colocá-la. O grafite aparece como uma costura escura entre as tábuas, como alcatrão na realidade.
- Cole com moderação. O excesso de PVA sai e bloqueia a tinta. Limpe imediatamente com um pano úmido. O nosso guia de colas explica quando usar PVA e quando usar CA.
- Lixe após a cola secar. Use grãos finos para não cortar as finas tiras de 0,5 mm. Veja como lixar modelos em escala.
- Acabe com tinta ou verniz para realçar o grão.
Cordagem: a ordem importa
A cordagem é dividida em cordagem fixa (linhas fixas que sustentam os mastros: estais, stays, contrapesos) e cordagem móvel (linhas que movem os mastros e velas: escotas, drizas, velas). Sempre faça a cordagem fixa antes da móvel e trabalhe dos mastros inferiores para cima. Faça as linhas internas antes das externas para não ter que alcançar através da cordagem já finalizada.
Olhos mortos e o jig
Os olhos mortos tensionam os estais e os stays. Os olhos mortos vêm em sacos de 20 em um diâmetro de 4 a 8 mm, além de um conjunto de 60 (5, 6 e 7 mm) com 3 tamanhos. Verifique o diâmetro nos seus planos. A ferramenta de montagem de olhos mortos é um gabarito de madeira com dedos slotados que segura cada olho morto enquanto você amarra os cabos. Um braço deslizante define o espaçamento, e uma escala gravada permite que você repita a mesma medida em ambos os lados do casco.
Blocos e o fixador de bloco
Armar um navio à vela requer muito mais blocos do que a maioria dos kits fornece. Os polias de bloco único vêm em pacotes de 20 em 4, 5, 6 ou 7 mm, em madeira natural que aceita tinta. O fixador de bloco de polia mantém os blocos simples, duplos e triplos parados enquanto você os amarra com fio. Também é vendido com um conjunto de olhos mortos como o Rigging Duo.
Corda: preta ou natural?
Navios reais usavam corda envernizada (escura) para a corda de apoio, que precisa resistir ao tempo, e corda natural (clara) para a corda de corrida, que é manuseada e permanece mais leve. A HH vende ambas, e são produtos diferentes:
| Linha | Uso típico | Corda a escolher |
|---|---|---|
| Estais, estais de proa, estais de popa | Corda de apoio | Corda preta |
| Escadas (os degraus da "escada") | Corda de apoio | Corda ou fio preto mais fino |
| Escotas, drizas, velas | Corda de corrida | Corda bege |
Ambas as cordas estão disponíveis em 0,35, 0,45, 0,55, 0,65 e 0,8 mm. Os rolos têm 50 m, exceto o rolo de 0,8 mm, que tem 20 m. Combine o diâmetro com a escala e os tamanhos nos seus planos.
Três truques que fazem a corda se comportar
- Encerar a corda. Passe-a por um bloco de cera de abelha. Isso reduz a pelugem e mantém a corda reta e tensionada.
- Conserte nós com PVA diluído, não CA. Uma gota de cola branca diluída seca transparente e permite que você corte a ponta de forma limpa. A super cola endurece a corda e pode deixar um brilho branco.
- Use pinças finas. As pinças de aço inoxidável Stedi estão disponíveis em pontas retas, curvas e ultra-finas, e a ponta curva ajuda a alcançar os estais e os cabos.
Cadeia de âncora
Para âncoras e corrimãos, a cadeia de âncora de metal preto é fornecida em comprimentos de 50 cm em onze calibres de elos, para que você possa combinar a cadeia com a sua escala.
Uma ordem sensata de trabalho
- Leia os planos e diagramas de cordame completamente.
- Construa e ajuste a estrutura do casco (lixe as bordas das divisórias para que as pranchas fiquem planas).
- Coloque as pranchas no casco a partir da linha de borda e da quilha em direção ao meio, alternando as juntas.
- Lixe, preencha lacunas e finalize o casco.
- Coloque e finalize o convés antes de adicionar os acessórios.
- Coloque os mastros, depois fixe os deadeyes com o gabarito.
- Monte a corda de apoio primeiro, depois a corda de manobra.
- Adicione a cadeia e pequenos detalhes por último.
Quando o navio estiver terminado, merece uma vitrine. Navegue pela coleção de vitrines e plintos.
FAQ
O Halcon 1840 é bom para um primeiro navio de madeira?
É direcionado a construtores com alguma experiência em navios de madeira, de intermediário a avançado, e é um projeto de vários meses. Se for o seu primeiro, planeje praticar a colocação de pranchas em sobras primeiro.
Preciso deixar as pranchas de molho antes de dobrá-las?
Para pranchas de casco, sim. Deixar de molho em água morna e moldar com calor suave faz a madeira dobrar sem rachar. Tiras finas precisam de menos tempo do que as grossas. Não queime a madeira.
Como evito lacunas entre as pranchas?
Divida o casco em faixas, afine as pranchas para se ajustarem e encaixe as pranchas de fechamento na abertura. Preencha pequenas lacunas com massa para madeira e lixe após a cola secar.
Qual diâmetro de corda devo comprar?
Use os tamanhos que seus planos especificam. A corda HH é oferecida de 0,35 a 0,8 mm, então combine-a com a sua escala.
Preciso de um gabarito para deadeyes?
Não, mas mantém o espaçamento e a altura consistentes em ambos os lados do casco, o que é difícil de fazer a olho.
Ferramentas mencionadas neste guia
- Kit de modelo de navio Halcon 1840 1/100
- Kit de acessórios Halcon 1840
- Tiras de pranchas de convés de madeira
- Tiras de madeira balsa
- Ferramenta de prensagem de pregos
- Grampas de modelo Galaxy
- Deadeyes (4-8 mm)
- Ferramenta de montagem de deadeyes
- Polias de bloco único
- Fixador de bloco de polia
- Corda preta
- Corda bege
- Cadeia de âncora de metal preto
- Pinças de aço inoxidável Stedi