Nopein tapa pilata paneeliviiva on yrittää leikata se täyteen syvyyteen yhdellä kululla. Kaivertaja seuraa vähiten vastustavaa polkua, ja sileällä muovilla se tarkoittaa usein poikkeamista oppaasta. Ensimmäiset muut kulut tulisi vain hieman merkitä pintaa. Kun matala ura on olemassa, työkalu alkaa ohjata itseään.

Kaiverrus vs paneeliviivaus: ne ovat erilaisia töitä

Kaiverrus leikkaa tai palauttaa fyysisesti syvennetyn uran muovissa tai hartsissa. Paneeliviivaus lisää väriä olemassa olevaan uran, jotta yksityiskohta tulee näkyvämmäksi. Jos sinulla on jo puhtaat syvennetyt viivat ja haluat vain korostaa niitä, käytä sen sijaan paneeliviivan pesuopasta.

Milloin sinun pitäisi kaivertaa malli?

Valitse oikea työkalu ennen kuin kosket osaan

Omistettu kaivertaja tai burin poistaa hallitun materiaalikaistaleen ja jättää puhtaamman uran kuin harrastusveitsen kärjen vetäminen muovin läpi. Monipuolinen työkalu, kuten 5-in-1 Ammattikaivertaja, on hyödyllinen, kun haluat yhden kahvan yleiseen paneelityöhön, kun taas Korkealaatuinen Teräspurin tarjoaa useita hienoja leveyksiä olemassa olevien urien vastaamiseksi. Leveys on tärkeä: kun kaiverret uudelleen rakennussarjaa, yritä vastata alkuperäiseen paneeliviivaan mahdollisimman tarkasti. Kun lisäät uusia yksityiskohtia, aloita kapeammasta kuin luulet tarvitsevasi; viivan laajentaminen on helppoa myöhemmin, mutta sen pienentäminen on vaikeaa.

Perus seitsemän askeleen kaiverrusmenetelmä

Miksi kaivertamisteippi toimii paremmin kuin tavallinen maskausteippi

Maskausteippi on suunniteltu taipumaan ja tiivistämään maalin reunoja. Kaivertamisohjain tarvitsee kovemman reunan, jotta työkalu ei voi leikata siihen tai työntää sitä sivulle. Kaivertamisohjasteippi on tarpeeksi joustava seuraamaan runkoa tai panssarin kaarta, mutta tarpeeksi jäykkä vastustamaan kaiverrustyökalua ensimmäisten vetojen aikana. Jos haluat useita leveysvaihtoehtoja eri kaaria ja tukitasoja varten, 2–10mm DSPIAE Kaiverrusohjasteippi on toinen hyödyllinen vaihtoehto.

Kuinka kaivertaa kaarien ympäri ilman, että syntyy mutkaa

Älä yritä kääntää rannettasi vaikeassa kaarteessa samalla kun pidät yhtä pitkää vetoa. Sen sijaan työskentele lyhyemmillä, päällekkäisillä vedoilla. Pidä kaiverrustyökalu suunnilleen kohtisuorassa paikalliseen pintaan nähden ja käännä osaa kädessäsi niin, että vetoliike pysyy mukavana.

Suljetun muodon, kuten luukun, mallin tai pääsypaneelin, kohdalla määritä jokainen sivu kevyesti ennen kuin syvennät mitään yhtä osaa. Uudelleenkäytettävä Erilaiset muotojen kaiverrusmallit ovat erityisen hyödyllisiä ympyröille, kaarille ja mekaanisille muodoille, joita olisi vaikea piirtää johdonmukaisesti vapaalla kädellä. Määritä jokainen sivu kevyesti ennen kuin syvennät mitään yhtä osaa, jotta pieni kohdistusvirhe on edelleen tarpeeksi matala korjattavaksi.

Kuinka ylittää sauma, jonka olet täyttänyt ja hionut

Tämä on yksi yleisimmistä syistä kirjoittaa uudelleen lentokone- ja ajoneuvomalleja. Täyte ja ympäröivä muovi voivat leikata eri tavalla, joten tee palautettu viiva vasta, kun sauman korjaus on täysin kovettunut ja hiottu sileäksi.

• Laajenna alkuperäistä viivaa visuaalisesti korjatun alueen yli.
• Käytä ohjausteippiä, joka ylittää kiinteän muovin molemmin puolin saumasta.
• Tee poikkeuksellisen kevyitä ensimmäisiä vetoja täytteen yli.
• Pysähdy ja tarkista, jos kirjoitin alkaa repiä sen sijaan, että leikkaisi.

Jos sauma itsessään tarvitsee vielä työtä, korjaa se ensin käyttämällä vaiheita Kuinka korjata aukkoja ja saumoja muovimalleissa.

Mitä aiheuttaa lohkeilevia tai repaleisia paneeliviivoja?

Kuinka pysähtyä siististi kulmissa

Terävät kulmat ovat paikkoja, joissa ylityöviivat tapahtuvat. Älä vedä kirjoitinta kulman läpi ja toivo, että kätesi pysähtyy heti. Työskentele kulmaa kohti yhdestä suunnasta, pysähdy juuri ennen kulmaa, käännä osa ja lähesty toiselta puolelta. Kun molemmat matalat urat kohtaavat, syvennä niitä yhdessä.

Mitä tehdä, kun kirjoitin liukuu

Ensinnäkin, pysähdy. Toistuva yritys "ohjata" työkalua takaisin aiottuun viivaan muuttaa yleensä yhden naarmun ojaksi.

Erittäin matalaa liukastumista varten

Hio tai kiillota naarmua kevyesti, kunnes se häviää, palauta ohjain ja aloita aiottu ura uudelleen.

Syvempää liukastumista varten

Täytä ei-toivottu naarmu sopivalla pienoismallihartsilla tai pienellä määrällä kovettunutta CA:ta, kun se on sopivaa, anna sen kovettua täysin, hio pinta tasaiseksi ja kirjoita uudelleen vain, kun korjaus on vakaa.

Pohjat vs ohjausteippi

Ennen pohjamaalia: tarkastus, joka säästää uudelleen työstöltä

Harjaa pehmeällä siveltimellä scribing-alueen yli, tarkista sitten voimakkaassa sivuvalaistuksessa. Etsi teräviä reunoja, kaksoisviivoja, äkillisiä leveysmuutoksia ja naarmuja tarkoitetun polun ulkopuolella. Pohjamaali tekee näistä vioista helpommin nähtäviä, mutta niiden korjaaminen maalauksen jälkeen on paljon ärsyttävämpää.

UKK