Une maquette en plastique peut être terminée en un week-end. Un navire en bois prend des mois, et la différence entre un modèle qui ressemble à un jouet et un qui ressemble à un navire repose sur deux compétences : poser des planches qui suivent la coque, et un gréement qui pend et se tend comme dans la réalité. Ce guide couvre les deux. Il explique comment le bordage de la coque et du pont fonctionne réellement (y compris le pliage des bords, le découpage et les joints décalés), comment le gréement est ordonné, et quels fournitures valent la peine d'être sur l'établi à chaque étape.
Une note honnête avant de commencer. Un guide de technique de bordage ne peut pas remplacer les plans de votre maquette spécifique, car la construction de la coque diffère entre les maquettes (bordage simple sur les membrures, bordage double, coques pleines). Utilisez ceci comme méthode, et vos plans comme autorité.
Outils utilisés dans ce guide
- Bandes de pont en bois (épaisseur de 0,5 mm, largeur de 3 à 5 mm)
- Bandes de bois de balsa (bandes plates pour la pratique ou les petites coques)
- Outil de presse à clous
- Pinces de modèle Galaxy
- Yeux de mouette et le gabarit d'assemblage des yeux de mouette
- Corde noire et corde beige
Choisissez d'abord le bon projet
Le Halcon 1840 à l'échelle 1/100 est une maquette en contreplaqué découpée au laser qui se construit en un bateau à voiles à trois mâts d'environ 40 x 15 x 30 cm. Il est conçu pour les constructeurs ayant une certaine expérience des navires en bois, et il est livré avec des pièces en contreplaqué découpées au laser, des plans, des diagrammes de gréement et des modèles de construction. Il arrive non assemblé, donc vous devez fournir de la colle PVA et CA, un couteau de modélisme, des outils de ponçage, des teintures ou de la peinture, et de la ligne de gréement. Si vous souhaitez le détailler avec des pièces en métal et en bois, le kit d'accessoires Halcon 1840 ajoute des canons en bronze, une ancre en alliage, une chaîne d'ancre en laiton, une boule de canon et un tonneau en bois. Ces pièces sont un achat séparé, pas incluses dans le kit de base.
Si c'est votre premier bateau en bois, attendez-vous à une construction de plusieurs mois et lisez chaque plan avant de couper ou de coller quoi que ce soit. Organisez votre établi avec notre guide d'organisation de l'établi, et gardez le guide complet des outils ouvert pour les couteaux, les limes et les pincettes.
Plaquage de la coque : comment cela fonctionne vraiment
Le plaquage de la coque est l'étape la plus difficile et la plus gratifiante, car le bois doit se plier dans deux directions à la fois. Les principes sont les mêmes pour presque toutes les maquettes.
1. Planifiez les bandes, pas seulement les planches
Une coque est plus large au milieu qu'à la proue et à la poupe, donc une planche de largeur constante ne s'adaptera pas sur toute la longueur. Divisez la coque en bandes (bandes allant de la proue à la poupe) en mesurant la circonférence de la coque à plusieurs cadres et en la divisant par la largeur de la planche. Marquez les lignes de bande avec une bande de papier flexible ou une fine latte maintenue avec des épingles. Les planches se rétrécissent ensuite vers les extrémités à l'intérieur de chaque bande, de sorte que chaque bande contient le même nombre de planches.
2. Commencez à deux endroits et retrouvez-vous au milieu
Commencez sous le bord supérieur (la ligne de flottaison) et à la quille, et travaillez vers le centre. La dernière course, avec un espace (la planche de "fermeture") est ajustée en taillant chaque pièce à l'ouverture, ce qui est bien plus facile que de travailler d'un bord à l'autre.
3. Plier avec flexion sur le bord et un peu de chaleur
Les planches se plient facilement dans leur épaisseur (à plat) mais résistent à la flexion latérale (flexion sur le bord). Les planches de coque ont besoin des deux. Humidifiez la planche dans de l'eau chaude pendant plusieurs minutes, puis façonnez-la avec une source de chaleur douce (un plieur de planches, un baril de fer à souder ou un sèche-cheveux) pendant qu'elle est humide, et maintenez-la en place avec des serre-joints ou des épingles jusqu'à ce qu'elle sèche. Utilisez les serre-joints Galaxy, qui s'ouvrent jusqu'à 60 degrés et sont disponibles en paquets de 2, 4 et 20. Ne surchauffez pas : le bois brûlé devient cassant et se tache différemment.
4. Spiling : quand une planche doit être courbée
Lorsque la coque s'élève vers la proue, une planche droite ne repose pas à plat. Le spiling signifie tenir une bande de papier contre l'ouverture, transférer son contour sur le bois de la planche et couper la planche selon cette forme. Cela demande de la patience, mais cela produit des joints serrés sans forcer le bois dans une courbe qu'il ne veut pas.
5. Décaler les joints à mi-bois
Lorsque deux planches se rencontrent bout à bout, placez le joint sur une membrure ou un cadre, et déplacez les joints dans les cours voisines pour qu'aucun ne s'aligne. Les vrais navires font cela pour la solidité, et votre modèle devrait aussi : le modèle a l'air faux avec une ligne de joints identiques.
6. Fixer sans fendre
Le contreplaqué et les planches fines se fendent lorsqu'ils sont cloués. Collez avec de la PVA, maintenez avec des épingles ou des serre-joints, et utilisez un petit outil à clous pour enfoncer des clous en laiton ou en acier fins. L'outil à clous enfonce les clous dans le platelage sans fendre le bois, plier le clou ou laisser des marques de marteau. Pour les trous pilotes, notre guide des forets micro couvre les tailles.
Quel bois pour la coque ?
Le tilleul et les placages de noyer ou de cerisier sont les choix habituels. Pour s'entraîner, ou pour de petites coques, les bandes de balsa (tailles plates telles que 2x5 mm et 3x9 mm) sont le bois le plus facile à couper, poncer et plier, bien qu'ils soient mous et se bossellent facilement. Les bandes de planche de pont sont décrites comme des lattes en bois dur pour les ponts et les coques, de 0,5 mm d'épaisseur et de 80 mm de long. Comme elles ne mesurent que 80 mm de long, elles conviennent aux petites coques et aux motifs de planches à joints joints. Sur une coque de la taille de l'Halcon, vous joindriez les bandes bout à bout, comme le faisaient les véritables charpentiers de marine, en décalant les joints comme décrit ci-dessus.
Plancher le pont
Un pont en planches est ce qui fait qu'un navire en bois ressemble à un navire. Les bandes de pont en bois sont vendues par paquets de 80 et en noyer, cerisier, érable, teck et sapele, chacune en largeurs de 3, 4 et 5 mm. Mélangez les largeurs et les teintes pour reproduire des motifs de planches, des coutures de pont et des finitions.
- Faites un ajustement à sec d'abord. Posez les bandes sans colle, marquez où tombent les coutures et planifiez les joints sur les positions des poutres.
- Décalez les joints. Répétez le motif tous les trois ou quatre planches afin que les joints bout à bout ne s'alignent pas. Un agencement courant décale chaque joint d'un tiers de la longueur de la planche.
- Simulez le calfeutrage. Tracez une fine ligne le long d'un bord de chaque bande avec un crayon doux avant de la poser. Le graphite apparaît comme une couture sombre entre les planches, comme du goudron dans la réalité.
- Collez avec parcimonie. Un excès de PVA s'écoule et bloque la teinture. Essuyez immédiatement avec un tampon humide. Notre guide de colle explique quand utiliser le PVA et quand utiliser le CA.
- Poncez après que la colle ait durci. Utilisez des grains fins pour ne pas couper à travers les fines bandes de 0,5 mm. Voir comment poncer des modèles réduits.
- Terminez avec une teinture ou un vernis pour faire ressortir le grain.
Gréement : l'ordre compte
Le gréement est divisé en gréement dormant (lignes fixes qui maintiennent les mâts : haubans, étais, contre-haubans) et gréement courant (lignes qui déplacent les vergues et les voiles : drisses, écoutes). Faites toujours le dormant avant le courant, et travaillez des mâts inférieurs vers le haut. Faites les lignes intérieures avant les extérieures afin de ne pas avoir à atteindre à travers le gréement terminé.
Yeux morts et le jig
Les yeux morts tendent les haubans et les étais. Les yeux morts sont disponibles en sachets de 20 dans un diamètre de 4 à 8 mm, plus un ensemble de 60 (5, 6 et 7 mm) de trois tailles. Vérifiez le diamètre dans vos plans. L'outil d'assemblage des yeux morts est un gabarit en bois avec des doigts fendus qui maintient chaque œil mort pendant que vous saisissez les cordages. Un bras coulissant règle l'espacement, et une échelle gravée vous permet de répéter la même mesure des deux côtés de la coque.
Blocs et fixateur de bloc
Gréer un voilier nécessite beaucoup plus de blocs que la plupart des kits ne fournissent. Les poulies à bloc unique sont vendues par paquets de 20 en 4, 5, 6 ou 7 mm, en bois naturel qui prend la teinture. Le fixateur de bloc de poulie maintient les blocs simples, doubles et triples en place pendant que vous les ligaturez avec du fil. Il est également vendu avec un ensemble de yeux morts sous le nom de Rigging Duo.
Corde : noire ou naturelle ?
Les vrais navires utilisaient de la corde goudronnée (sombre) pour le gréement dormant, qui doit résister aux intempéries, et de la corde naturelle (claire) pour le gréement courant, qui est manipulée et reste plus légère. HH vend les deux, et ce sont des produits différents :
| Fil | Utilisation typique | Corde à choisir |
|---|---|---|
| Haubans, étais, contre-étai | Gréement dormant | Corde noire |
| Échelons (les "marches" de l'échelle) | Gréement dormant | Corde noire ou fil plus fin |
| Drisses, halebas, écoutes | Gréement courant | Corde beige |
Les deux cordes sont disponibles en 0,35, 0,45, 0,55, 0,65 et 0,8 mm. Les rouleaux font 50 m sauf le rouleau de 0,8 mm, qui fait 20 m. Associez le diamètre à l'échelle et aux tailles de vos plans.
Trois astuces pour que la corde se comporte bien
- Cire la corde. Faites-la passer dans un bloc de cire d'abeille. Cela réduit le peluchage et maintient la corde droite et tendue.
- Fixez les nœuds avec de la PVA diluée, pas de la CA. Une goutte de colle blanche diluée sèche claire et vous permet de couper l'extrémité proprement. La super glue rigidifie la corde et peut laisser une floraison blanche.
- Utilisez des pincettes fines. Les pincettes en acier inoxydable Stedi sont disponibles avec des pointes droites, courbées et ultra-fines, et la pointe courbée vous aide à atteindre les vergues et les haubans.
Chaîne d'ancre
Pour les ancres et les garde-corps, la chaîne d'ancre en métal noir est fournie en longueurs de 50 cm dans onze calibres de maillons, vous pouvez donc adapter la chaîne à votre échelle.
Un ordre de travail sensé
- Lisez complètement les plans et les diagrammes de gréement.
- Construisez et ajustez le cadre de la coque (poncez les bords des cloisons pour que les planches soient à plat).
- Posez les planches de la ligne de flottaison et de la quille vers le milieu, en décalant les joints.
- Poncez, remplissez les espaces et terminez la coque.
- Posez et terminez le pont avant d'ajouter les accessoires.
- Montez les mâts, puis placez les deadeyes avec le gabarit.
- Installez d'abord le gréement dormant, puis le gréement courant.
- Ajoutez la chaîne et les petits détails en dernier.
Lorsque le navire est terminé, il mérite une vitrine. Parcourez la collection de vitrines et de socles.
FAQ
Le Halcon 1840 est-il bon pour un premier navire en bois ?
Il s'adresse aux constructeurs ayant une certaine expérience des navires en bois, allant de l'intermédiaire à l'avancé, et c'est un projet de plusieurs mois. Si c'est votre premier, prévoyez de vous entraîner à la pose de planches sur des chutes d'abord.
Dois-je tremper les planches avant de les plier ?
Pour les planches de coque, oui. Tremper dans de l'eau chaude et façonner avec une chaleur douce permet au bois de se plier sans se fissurer. Les bandes fines nécessitent moins de temps que les épaisses. Ne brûlez pas le bois.
Comment éviter les espaces entre les planches ?
Divisez la coque en ceintures, coniquez les planches pour les adapter et ajustez les planches de fermeture à l'ouverture. Remplissez les petits espaces avec du mastic à bois et poncez après que la colle ait durci.
Quel diamètre de corde devrais-je acheter ?
Utilisez les tailles spécifiées dans vos plans. La corde HH est proposée de 0,35 à 0,8 mm, donc adaptez-la à votre échelle.
Ai-je besoin d'un gabarit pour les deadeyes ?
Non, mais cela maintient l'espacement et la hauteur constants des deux côtés de la coque, ce qui est difficile à faire à l'œil.
Outils mentionnés dans ce guide
- Kit de modèle de navire Halcon 1840 1/100
- Kit d'accessoires Halcon 1840
- Bandes de planches en bois pour le pont
- Bandes de bois de balsa
- Outil de presse à clous
- Pinces de modèle Galaxy
- Deadeyes (4-8 mm)
- Outil d'assemblage de deadeyes
- Poulies à bloc unique
- Fixateur de bloc de poulie
- Corde noire
- Corde beige
- Chaîne d'ancre en métal noir
- Pince en acier inoxydable Stedi