Un kit di plastica può essere completato in un weekend. Una nave in legno richiede mesi, e la differenza tra un modello che sembra un giocattolo e uno che sembra una nave dipende da due abilità: posare le tavole che seguono lo scafo e l'armo che pende e si tensiona come quello reale. Questa guida copre entrambi. Spiega come funzionano effettivamente il planking dello scafo e del ponte (inclusi piegatura dei bordi, spiling e giunti sfalsati), come è ordinato l'armo e quali forniture vale la pena avere sulla panca per ogni fase.
Una nota onesta prima di iniziare. Una guida alle tecniche di planking non può sostituire i piani per il tuo kit specifico, poiché la costruzione dello scafo varia tra i kit (planking singolo su paratie, planking doppio, scafi solidi). Usa questo come metodo e i tuoi piani come autorità.
Strumenti utilizzati in questa guida
- Strisce di planking in legno per modelli di navi (spessore 0,5 mm, larghezza da 3 a 5 mm)
- Strisce di legno di balsa (strisce piatte per esercitazione o piccoli scafi)
- Strumento per premere chiodi
- Morse per modelli Galaxy
- Occhi di morto e il jig per assemblaggio occhi di morto
- Cordino nero e cordino beige
Scegli prima il progetto giusto
Il Halcon 1840 in scala 1/100 è un kit in compensato tagliato al laser che si trasforma in una nave a vela a tre alberi di circa 40 x 15 x 30 cm. È progettato per costruttori con un po' di esperienza in navi in legno, e viene fornito con parti in compensato tagliate al laser, piani, diagrammi di rigging e modelli di costruzione. Arriva smontato, quindi fornisci colla PVA e CA, un coltello da hobby, strumenti per levigare, macchia o vernice, e corda per il rigging. Se vuoi dettagliarlo con pezzi in metallo e legno, il kit accessori Halcon 1840 aggiunge cannoni in bronzo, un'ancora in lega, catena dell'ancora in ottone, una palla di cannone e una botte di legno. Questi pezzi sono un acquisto separato, non fanno parte del kit base.
Se questa è la tua prima nave in legno, aspettati un costruzione di diversi mesi e leggi ogni foglio di piano prima di tagliare o incollare qualsiasi cosa. Prepara il tuo banco da lavoro con la nostra guida all'organizzazione del banco da lavoro, e tieni aperta la guida completa agli strumenti per coltelli, lime e pinzette.
Rivestimento dello scafo: come funziona realmente
Il rivestimento dello scafo è la fase più difficile e gratificante, perché il legno deve piegarsi in due direzioni contemporaneamente. I principi sono gli stessi per quasi ogni kit.
1. Pianifica le cinture, non solo le tavole
Uno scafo è più largo nel mezzo che a prua e a poppa, quindi una tavola di larghezza costante non si adatterà per tutta la lunghezza. Dividi lo scafo in cinture (strisce che vanno da prua a poppa) misurando la circonferenza dello scafo in diversi telai e dividendola per la larghezza della tavola. Segna le linee delle cinture con una striscia di carta flessibile o un listello sottile tenuto con delle puntine. Le tavole poi si assottigliano verso le estremità all'interno di ogni cintura, quindi ogni cintura contiene lo stesso numero di tavole.
2. Inizia in due posti e incontra nel mezzo
Iniziare sotto il bordo superiore (la linea di scorrimento) e alla chiglia, e lavorare verso il centro. L'ultimo corso, con fessure (la tavola "di chiusura") è adattato tagliando ogni pezzo all'apertura, il che è molto più facile che lavorare da un bordo all'altro.
3. Piegare con la piegatura del bordo e un po' di calore
Le tavole si piegano facilmente lungo il loro spessore (piatte) ma resistono a piegarsi lateralmente (piegatura del bordo). Le tavole dello scafo necessitano di entrambi. Inumidire la tavola in acqua calda per diversi minuti, quindi darle forma con una fonte di calore delicata (un piegatore di tavole, un barilotto di saldatore o un asciugacapelli) mentre è umida, e tenerla in posizione con morsetti o perni fino a quando non si asciuga. Utilizzare i morsetti Galaxy, che si aprono fino a 60 gradi e sono disponibili in confezioni da 2, 4 e 20. Non surriscaldare: il legno bruciato diventa fragile e macchia in modo diverso.
4. Spiling: quando una tavola deve essere curvata
Dove lo scafo si solleva verso la prua, una tavola dritta non giace piatta. Il "spiling" significa tenere una striscia di carta contro l'apertura, trasferire il suo contorno sulla tavola di legno e tagliare la tavola a quella forma. Richiede pazienza, ma produce giunzioni strette senza forzare il legno in una curva che non desidera.
5. Sfasare i giunti a filo
Dove due tavole si incontrano a fine corsa, posizionare il giunto su un traverso o una cornice e spostare i giunti nei corsi vicini in modo che nessuno si allinei. Le navi reali fanno questo per resistenza, e così dovrebbe fare il tuo modello: il modello appare sbagliato con una linea di giunti identici.
6. Fissare senza spaccare
Il compensato e le tavole sottili si spaccano quando vengono chiodati. Incollare con PVA, tenere con perni o morsetti e utilizzare un piccolo attrezzo per chiodi per inserire chiodi in ottone o acciaio. L'attrezzo per chiodi preme i chiodi nella tavolatura senza spaccare il legno, piegare il chiodo o lasciare segni di martello. Per i fori pilota, la nostra guida ai micro punte da trapano copre le dimensioni.
Quale legno per lo scafo?
Il legno di pioppo (lime) e le impiallacciature di noce o ciliegio sono le scelte abituali. Per esercitazione, o per scafi piccoli, le strisce di balsa (dimensioni piatte come 2x5 mm e 3x9 mm) sono il legno più facile da tagliare, carteggiare e piegare, anche se sono morbide e si ammaccano facilmente. Le strisce di plancia sono descritte come listelli di legno duro per coperture e scafi, spesse 0,5 mm e lunghe 80 mm. Poiché sono lunghe solo 80 mm, si adattano a scafi piccoli e modelli di plancia a giuntura unita. Su uno scafo delle dimensioni dell'Halcon, uniresti le strisce a fine, come facevano i veri costruttori navali, scaglionando le giunture come descritto sopra.
Plancia della coperta
Una coperta in tavole è ciò che fa sembrare una nave di legno una nave. Le strisce di plancia in legno vengono in confezioni da 80 e in noce, ciliegio, acero, teak e sapele, ciascuna in larghezze di 3, 4 e 5 mm. Mescola larghezze e tonalità per riprodurre modelli di plancia, giunture della coperta e rifiniture.
- Prova a secco prima. Posiziona le strisce senza colla, segna dove cadono le giunture e pianifica le giunture sulle posizioni delle travi.
- Scaglionare le giunture. Ripeti il modello ogni tre o quattro tavole in modo che le giunture non si allineino. Un comune arrangiamento sposta ogni giuntura di un terzo della lunghezza della tavola.
- Simula la calafatura. Disegna una linea sottile lungo un bordo di ogni striscia con una matita morbida prima di posarla. Il grafite appare come una cucitura scura tra le tavole, come catrame nella realtà.
- Incolla con parsimonia. L'eccesso di PVA fuoriesce e blocca la macchia. Pulisci immediatamente con un tampone umido. La nostra guida alla colla spiega quando usare PVA e quando usare CA.
- Carteggia dopo che la colla si asciuga. Usa grane fini così non tagli attraverso le sottili strisce da 0,5 mm. Vedi come carteggiare i modelli in scala.
- Finisci con macchia o vernice per far risaltare la venatura.
Armamento: l'ordine è importante
L'armamento è diviso in armamento fisso (cavi fissi che sostengono i pali: stralli, stay, backstay) e armamento mobile (cavi che muovono le verghe e le vele: bracci, drizze, scotte). Fai sempre prima l'armamento fisso e lavora dai pali inferiori verso l'alto. Fai prima i cavi interni prima di quelli esterni così non dovrai raggiungere attraverso l'armamento finito.
Occhi morti e il jig
Gli occhi morti tensionano le sartie e gli stay. Gli occhi morti sono disponibili in sacchetti da 20 in un diametro da 4 a 8 mm, più un set di 60 (5, 6 e 7 mm) in tre dimensioni. Controlla il diametro nei tuoi piani. Il fissatore per assemblaggio occhi morti è un attrezzo in legno con dita scanalate che tiene ogni occhio morto mentre cuci i lanyards. Un braccio scorrevole imposta la distanza, e una scala incisa ti consente di ripetere la stessa misura su entrambi i lati dello scafo.
Blocchi e il fissatore per blocchi
Il rigging di una nave a vela richiede molti più blocchi di quanti ne forniscono la maggior parte dei kit. Le pulley a blocco singolo sono disponibili in confezioni da 20 in 4, 5, 6 o 7 mm, in legno naturale che assorbe la tinta. Il fissatore per blocchi tiene fermi i blocchi singoli, doppi e tripli mentre li cuci con il filo. È anche venduto con un set di occhi morti come Rigging Duo.
Corda: nera o naturale?
Le navi reali usavano corde catramate (scure) per il rigging statico, che deve resistere alle intemperie, e corde naturali (chiare) per il rigging in movimento, che vengono maneggiate e rimangono più leggere. HH vende entrambe, e sono prodotti diversi:
| Cavo | Uso tipico | Corda da scegliere |
|---|---|---|
| Sartie, stay, controstay | Rigging statico | Corda nera |
| Gradini (i "gradini" della scala) | Rigging statico | Corda nera o filo più sottile |
| Bracci, drizze, scotte | Rigging in movimento | Corda beige |
Entrambe le corde sono disponibili in 0,35, 0,45, 0,55, 0,65 e 0,8 mm. I rotoli sono di 50 m tranne il rotolo da 0,8 mm, che è di 20 m. Abbina il diametro alla scala e alle dimensioni nei tuoi piani.
Tre trucchi per far comportare bene la corda
- Cera la corda. Passala attraverso un blocco di cera d'api. Riduce la peluria e mantiene la corda dritta e tesa.
- Ripara i nodi con PVA diluito, non CA. Una goccia di colla bianca diluita si asciuga trasparente e ti consente di rifinire l'estremità in modo pulito. La super colla indurisce la corda e può lasciare una fioritura bianca.
- Usa pinzette fini. Le pinzette in acciaio inossidabile Stedi sono disponibili con punte dritte, curve e ultra-fini, e la punta curva ti aiuta a raggiungere gli alberi e le sartie.
Catena d'ancora
Per ancore e ringhiere, la catena d'ancora in metallo nero è fornita in lunghezze di 50 cm in undici misure di maglia, così puoi abbinare la catena alla tua scala.
Un ordine di lavoro sensato
- Leggi completamente i piani e i diagrammi di rigging.
- Costruisci e rifinisci il telaio dello scafo (carteggia i bordi delle paratie affinché le tavole si appoggino piatte).
- Plancia lo scafo dalla linea di giunzione e dalla chiglia verso il centro, sfalsando le giunture.
- Carteggia, riempi gli spazi e finisci lo scafo.
- Plancia e finisci la coperta prima di aggiungere gli accessori.
- Innesta i pali, poi fissa i deadeyes con il jig.
- Riggare prima il sartiame fisso, poi il sartiame mobile.
- Aggiungi catena e piccoli dettagli per ultimi.
Quando la nave è finita, merita una teca. Sfoglia la collezione di teche e plinti.
FAQ
È il Halcon 1840 adatto per una prima nave in legno?
È rivolto a costruttori con un po' di esperienza con le navi in legno, da intermedio ad avanzato, ed è un progetto di diversi mesi. Se è il tuo primo, pianifica di esercitarti con tavole di scarto prima.
Devo immergere le tavole prima di piegarle?
Per le tavole dello scafo, sì. Immergere in acqua calda e modellare con calore delicato fa piegare il legno senza creparlo. Le strisce sottili richiedono meno tempo rispetto a quelle spesse. Non bruciare il legno.
Come posso evitare spazi tra le tavole?
Dividi lo scafo in fasce, affina le tavole per adattarle e adatta le tavole di chiusura all'apertura. Riempi i piccoli spazi con stucco per legno e carteggia dopo che la colla si asciuga.
Quale diametro di corda dovrei comprare?
Usa le dimensioni specificate nei tuoi piani. La corda HH è offerta da 0,35 a 0,8 mm, quindi abbinala alla tua scala.
Ho bisogno di un jig per i deadeyes?
No, ma mantiene lo spazio e l'altezza costanti su entrambi i lati dello scafo, il che è difficile da fare a occhio.
Strumenti menzionati in questa guida
- Kit modello di nave Halcon 1840 1/100
- Kit accessori Halcon 1840
- Strisce di plancia in legno
- Strisce di legno di balsa
- Strumento per premere chiodi
- Morse per modelli Galaxy
- Deadeyes (4-8 mm)
- Strumento di assemblaggio per deadeyes
- Pulegge a blocco singolo
- Fissatore per blocco di pulegge
- Corda nera
- Corda beige
- Catena d'ancora in metallo nero
- Pinzette in acciaio inossidabile Stedi